关山初度尘未洗，策马扬鞭再奋蹄。
2025年，铁科院集团公司深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要论述和对铁路工作的重要指示批示精神，按照国铁集团党组部署要求，以高标准建设中国铁路科技创新中心为带动，聚焦主责主业，深化体制机制改革，建强科技人才队伍，着力打造铁路科技创新高地和原创技术策源地，取得丰硕科研成果。“2025年度中国铁道科学研究院集团有限公司科学技术奖”重磅发布，43项成果榜上有名，今日展示特等奖项目。
项目名称：高速铁路信号系统安全测试平台技术研究及应用
为弥补高铁信号系统现场测试的局限，确保系统安全稳定，开展了高速铁路信号系统安全测试平台的研发和建设工作。首次提出了基于私有云和虚拟化技术的云平台架构，攻克了不同厂家、不同型号设备间接口适配等方面的技术瓶颈，构建了完整的测试场景库和案例库，研制了基于“实车、实线、实景”原则、具有自主知识产权的高铁信号系统安全测试平台，具备了全流程自动化测试能力，开创了信号系统测试验证新模式，填补了国内该领域的空白。已与全路18个铁路局签订了合作协议，部分铁路局已开展应用；持续助力各铁路局信号系统区域仿真试验中心建设，推动软件数据试验、验证的本地化，并为各铁路局提供技术手段，进一步强化全场景、全要素仿真测试。
项目名称：铁路山岭隧道防灾疏散救援技术体系及应用
攻克了隧道复杂行车环境下事故灾变机理及调控机制核心科学难题，突破了隧道火灾特性、烟气防控、人员疏散、联动控制、应急救援领域多项关键技术难题，取得5项重大创新成果：构建了铁路山岭隧道防灾疏散救援技术体系框架，获取了“车-隧”空间耦合火灾演化规律与热释放速率等关键参数；明晰了隧道内多廊道火灾烟气规律及致灾机制；探明了人员疏散行为机理，开发了基于VR的虚拟现实人员疏散演练系统；提出了事故条件下“隧道-人员-设备-系统-预案”最优设计及近远程统筹联动控制技术，研发了谱系化智能化防灾疏散救援设备软硬件。
铁路隧道防灾疏散救援体系实现了从“单点技术突破”到“单领域技术集成”再到“整体系统能力提升”的三级跨越，形成了应对隧道事故的“精准化、场景化、链条化、一体化”技术架构，推动了本领域“基础理论、设计体系、标准体系、关键技术”同步升级。该项目成果已覆盖100%在建及运营5km以上铁路隧道，联动设备相关成果已被18个铁路局、6大铁路参建股份公司下属施工企业和行业内全部设计院采用，推广应用前景广阔。
项目名称：普速铁路碎石道床快速检测及量化评价关键技术
聚焦车辆限界内160km/h等速精准检测、多场景线路精准表征与科学评价、周期性海量数据快速处理与智能识别三大难题，发明道床脏污电磁散射量化表征技术，填补我国普速铁路碎石道床脏污快速量化分析技术空白；研发隐蔽病害高效智能分析技术，突破了传统地质雷达解译方法效率低、经验依赖性强的瓶颈；研制道床状态快速检测装备，完成对国外产品的替代并实现性能提升；创建线下基础状态综合评价技术，满足普速铁路日常维护、线路大修及路网管理等多层级养修需求。
项目从装备、系统、标准维度构建普速铁路碎石道床快速检测技术及评价体系，成果在10个铁路局、8.2万公里线路规模化应用，为养修策略优化、资源合理分配提供科学支撑，属铁路运维领域原创性技术成果，对助力铁路修程修制改革和高质量发展、支撑交通强国建设具有重要意义。
