近日，一列满载62个40英尺集装箱、由俄罗斯索洛姆巴尔卡站发往我国山西省微子镇站的中欧班列，经二连浩特铁路口岸顺利入境。这趟班列的成功开行，标志着中欧班列中通道运行线路增至75条，为我国向北开放注入强劲动能。
作为高质量共建“一带一路”的旗舰项目和标志性成果，中欧班列加速织密横跨亚欧大陆的物流网络。近年来，二连浩特铁路口岸中欧班列通行线路、数量、货物品类等方面均呈现持续增长态势，全年通行量已连续3年突破3000列，累计运送货物超2500万吨。“钢铁驼队”成为“中国制造”走向世界的重要方式。
自通行首趟中欧班列以来，二连浩特铁路口岸中欧班列运行线路由最初的2条增加至如今的75条。2025年，二连浩特铁路口岸增加了“芜湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”“大同—谢利亚季诺”中欧班列运行线路。目前，经该铁路口岸进出境的中欧班列通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射中欧班列大部分首发城市，搭载货物从最开始的手机、电脑等IT产品逐渐拓展到汽车整车及配件、机电机械设备、家具、建材等万余种。
为进一步提升中欧班列的运行效率和服务质量，二连浩特铁路口岸持续推进与蒙古国扎门乌德站的“日对话、月会晤”机制，深化国境站“两站一体化”组织模式，动态共享两站车流结构与站存情况，及时协调解决存在的问题，实施宽准轨“点单式”交接，做到以宽促准、对等增量。同时，他们与海关、边检等部门协同作业，通过“数字口岸”“边检通”平台实现列车信息互通共享，利用5T设备推行智能查验，使班列整体通关时间显著缩短，为畅通国际物流大通道注入强劲动力。（来源：中国国家铁路集团有限公司官网）
