节目视频
2026春运已至
年味渐浓，乡愁愈切
一句“回家过年”
牵动着亿万中国人最温馨的情愫
车站里人潮涌动
手中攥着的车票
既是对团圆的期待
也是跨越山海的凭证
从上线起
中国铁路12306平台
已不知不觉走过了近15载春秋
已成为全球规模最大的
实时票务交易系统
服务亿万旅客温暖出行
12306是如何诞生的？
又如何守护着我们回家的路？
“育见新闻”专访
中国铁路12306技术中心
运行保障部负责人
张志强
育见新闻：2026年春运已经开始了，从目前来看，今年春运的总体特征是怎样的？
张志强：今年春节假期共9天，时间偏晚、假期比往年更长，春运客流总体呈现出“探亲+旅游”“先探亲、后旅游”的特征，节前以探亲、务工流为主，北京、广深、沪宁杭等地区客流较为集中；节中出现城际游、冰雪游、海岛游等新热点；节后学生、探亲、旅游、务工流叠加，成渝、武汉、南昌、湖南等地区客流较为集中。
育见新闻：作为全球最大规模的人口迁徙，您觉得春运承载着中国人怎样的情感记忆？
张志强：春节，是刻在中国人骨子里的团圆期盼，是对家乡最深的牵挂；而春运，早已成为全球规模最大的人口迁徙。一张小小的火车票，在每一次春运的往返里，都承载着我们最真切、最朴实的情感记忆。
要说我对火车票最深刻的记忆，还是1999年上大学时第一次买票的经历。那时候是我第一次出远门，从农村出发，先坐汽车到县城，再转大巴去市区的长途汽车站，再换乘公交车到火车站，前前后后跑了两趟。第一趟排了大半天队，没买到票；第二趟好不容易排到，也只买到一张无座票。就这样，我站了20多个小时，一路站到兰州上学。
育见新闻：春运对铁路系统整体而言提出了哪些独特挑战？
张志强：春运是超大规模的人员迁徙，无论是客流规模还是系统压力，都给我们带来了很大的挑战。
对12306而言，截止到2025年底，铁路12306平台注册用户量已突破8亿人，是目前全球访问量最大、交易量也最大的实时票务交易系统，这也意味着我们肩上的保障责任更重。
今年春运售票启动以来，系统面临的并发访问压力呈指数级增长，高峰时期每秒访问量达到百万次，下单峰值也是日常的数十倍、甚至上百倍。旅客在12306手机端或网页端的每一次点击，相应的指令都会实时传回到12306系统后台，系统必须在毫秒级完成复杂的业务逻辑计算与数据处理，这样旅客才能有比较流畅的购票体验。
育见新闻：您觉得可以用“智能”这个词来描述这些年春运的变化吗？我们是从什么时候开始智能化改造的呢？
张志强：智能并不是大模型这两年火了才有的，这个理念从一开始就贯穿在12306系统里。理念从未改变，我们技术一直在升级，方法也更加先进，体验也更加顺畅。
2011年，铁路部门推出12306互联网售票平台，率先在京津城际铁路试点运行，随后在全国全面推广，中国铁路售票正式由“窗口时代”迈入“网络时代”。从过去旅客需要到车站窗口排队购票，到如今只需在网上轻轻一点就能完成，这一步看似简单，却是铁路智能化服务的重要基础，真正实现了购票信息的数字化、流程化。随着智能手机的普及，12306手机客户端也同步上线，进一步完成了向移动互联网的转型，让购票服务真正走到旅客的指尖上、口袋里，随时随地都能办理。
2018年11月，我们在海南环岛高铁开启了电子客票服务试点，目标就是实现“一证通行”。初期，人脸识别速度慢，影响旅客出行体验，为此 12306 团队自主攻关人脸算法，最终将通行时间压缩到 1.5 秒，这背后正是我们对极致效率的智能化追求。
如今，中国铁路已全面迈入电子客票时代，还同步推广了全面数字化的电子发票。旅客不用再取纸质车票，凭有效身份证件通过自助验检票闸机，即可享受到购票、检票、乘车、出站全过程便捷出行体验。
育见新闻：12306自2011年上线至今，从“解决买票难”到“打造全程服务”，主要经历了哪些重大转变？这给我们的铁路系统提出了怎样的挑战？
张志强：2011年6月12日，12306网站正式上线，随着第一张京津城际车票的售出，正式拉开了我国铁路网络售票的序幕。
上线不久，12306就迎来了2012年春运“大考”，从1月5日起，网站连续5天点击量超过10亿次，访问量激增十余倍，1月9日更是突破14亿次。巨大访问量让带宽和处理能力难以支撑，系统一度出现卡顿。12306团队随即开展持续攻关。
2020年，电子客票实现了全覆盖，旅客持有效证件即可自助进出站，检票平均用时从3.8秒/人降至 1.5 秒/人以内，不用再取票，也不用担心车票丢失，出行更顺畅。随着12306人脸识别功能的进一步丰富和完善，已经覆盖了进站检票、App 注册人证合一、密码找回等场景。比如，旅客长时间不登录系统就容易忘记账号密码，人脸识别验证可以快速帮助旅客找回。
车票的变化，其实是技术进步给大家出行带来的直观感受，也是时代发展的缩影。我们在紧跟时代步伐的过程中，不断优化升级自己，最终的落脚点，就是为了能更好地服务每一位出行的旅客，让大家的旅途更顺畅、更舒心。
育见新闻：当全国几百万人同时查票、订票时，12306是如何保证余票显示准、车票不超卖的？这背后有着怎样的超级大脑？
张志强：如果说硬件和架构是12306系统的“筋骨”，那么核心算法就是指挥一切的“大脑”。旅客一次看似简单的“查询－提交订单－支付”操作，在12306后台需经历余票计算、席位匹配、事务锁定、出票确认等多个环节，而我们把全程系统响应时间控制在1秒之内，就是为了让大家能够有一个流畅的购票体验。
与普通商品完全不同，火车票的库存是动态变化的。比如，一张中途票售出后，它会裂变成前后行程均可使用的多张新票；一次改签或退票，又会触发候补订单的自动兑现，这些操作都会引发全网数据状态的连锁动态更新。所以，我们的火车票不是“卖一张少一张”的简单逻辑，而是基于“席位复用”核心难题设计的余票裂变算法。这就要求系统必须在毫秒级完成海量且精准的计算，既要确保绝不 “一票多售”，更要在高并发场景下保障票额分配的公平性与及时性。
比如，从北京南站到上海虹桥站的高铁列车，如果列车经停京沪高铁的24个车站，则每张车票有276种销售方式。一趟列车初始是1000多张车票，理论上可以裂变出上万张车票。12306就像一个时刻高速运转的 “超级大脑”，它在实时处理、应对着每一次的变化，每一秒都在进行着复杂的计算与精准调度，确保系统高效、稳定运行，为亿万旅客的出行保驾护航。
育见新闻：每年春运都会出现像“第三方平台高频刷票”“买短乘长”“抢票加速包”等问题，你们是如何通过技术手段来遏制这类乱象？
张志强：首先，加速包是没有用的，旅客因为第三方宣称加速包能加速，但它并不能改变我们系统中旅客买票的一个顺序，旅客买完加速包只是得到一个心理上的安慰，觉得我买了加速包应该能有作用，但实际上它改变不了我们在系统排队中的顺序。“买短乘长”也不推荐，因为春运的时候，车上的人比较多，票也比较紧张，补票的时候很可能是没有区段可补的。这可能导致我们的车会超员，超员以后可能会导致高铁会降速或者超停，这样话就会导致整个线路的秩序混乱。
我们构建了一套全流程、多维度的风险防控体系。在用户登录环节，系统会对请求进行实时识别，一旦判定为异常请求，将直接予以拒绝。在提交订单环节，系统识别出异常购票请求，将投放到慢速队列处理。在提交候补订单环节，系统识别出风险请求，将实施延迟兑现处理。
育见新闻：现在的12306除了基础的购票支付，还包括了站内导航、网约车衔接、空铁联运等等功能，构建起了“门到门”服务闭环，你们是如何实现从“车票”到“旅程”的跨越？
张志强：首先，我们以数据驱动打破壁垒，通过系统直连技术打通了与航空公司、网约车平台、地铁等系统的数据通道，让不同交通方式的衔接从 “人工规划” 变为 “智能匹配”。其次，以深化合作创新产品，联合航空公司、重点城市长途客运站等企业，推出“空铁联运”“空铁公水联运”“汽车票”等多元服务，实现旅客 “一次购票、一证通行”。三是以空间智能优化体验，通过站内 3D 导航功能，精准定位候车室、检票口等设施，解决旅客 “站内迷路” 难题，提升换乘效率；四是以生态集成提升服务体验，将约车、高铁订餐、酒店预订、行李寄送、宠物托运等服务集成于12306平台，构建综合性智能出行服务平台。
这一系列举措，最终目的就是让旅客的出行更便捷、更高效、更舒心。
育见新闻：在智能化快速发展的今天，12306如何坚守“人民铁路为人民”的初心？如何让科技始终带着“人的温度”？
张志强：不管科技多先进，关键是看它能不能解决实际问题，给旅客带来实实在在的方便。12306 所有的智能化升级，都是为了让每一位旅客都能感受到铁路的温暖，这就是我们坚守“人民铁路为人民” 初心的最简单方式。
除了让普通旅客出行更方便，我们还关注特殊群体出行需求：
面对老年旅客，我们推出敬老版购票界面，让字体更大、操作更简便；系统优先为年满60岁及以上的旅客配售下铺，让老年旅客出行更便捷；推出老年人12306电话购票服务，通过客服人员为购票不便的老年旅客购票，让购票服务更有温度。
面对学生旅客，简化学生优惠资质核验，让学生核验更简便；简化学生票查验流程，让学生出行更轻松、更自在；为2026届高等院校毕业生增加了2次单程学生优惠票购票资格，让毕业生出行找工作更顺畅；推出学生预约购票服务，让学生购票出行更方便。
此外，面对滑雪爱好者，平台还推出了“雪具便利行”服务，实现人和雪具随车同行。为了养宠人群出行便利，推出了高铁宠物托运服务。我们还将有更多的服务在逐步推出。
12306的实践充分证明，技术的温度从来不是冰冷的代码堆砌，而是真正落到对不同群体的差异化服务上——精准回应各类群体的出行需求，让每一位旅客都能享受到适配自身的便捷服务，这就是我们所坚守的“人的温度”，也是“人民铁路为人民”初心在数字化时代的生动体现。
育见新闻：在“交通强国”战略下，您希望未来的春运，旅客在12306上不仅能买到车票，更能感受到怎样的“家的延伸”？它最终将如何重塑中国人的出行方式？
张志强：对12306来说，未来要做的事，就是把“家的延伸”这个想法真正落到实处，让大家在出行的路上能时刻感受到家的温暖。我们要做的不只是卖票，而是打造一个覆盖出行全程的暖心服务圈：从智能推荐家乡风味餐食，到帮您轻松寄送行李；从便捷的中转换乘方案，到打通归乡“最后一公里”的约车服务，让您从打开 12306小程序的那一刻起，就能感受到贴心的陪伴。
最终，我们希望通过这样的转变，让中国人的出行不再是“赶路”，而是一次充满期待的 “回家之旅”，让 12306成为大家出行路上最可靠的 “家人”。
素材来源：育见新闻
