连日来，全国政协委员、中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员赵红卫的日程表排得满满当当：深入分析CR450动车组数据，打磨数字孪生列车构建重大项目技术方案，字斟句酌完善即将提交的提案……科研一线的坚守与委员履职的担当，在她身上实现了高效交融。
2018年以来，赵红卫连续当选为十三届、十四届全国政协委员。如何引领发展铁路新质生产力，巩固提升中国铁路世界领跑优势，是她一直在思考的问题。
去年，赵红卫提出的“以科技创新助力铁路绿色低碳发展”提案，成功入选全国政协2025年度好提案。这件提案和“推动数智化技术升级提升铁路运行安全防控能力”提案都得到中国国家铁路集团有限公司的积极回应，相关举措正稳步推进中。
作为深耕高铁领域的科研工作者，赵红卫的履职之路始终与中国高铁发展同频共振。2025年，CR450动车组样车在试验期间创下速度新纪录，单列时速453公里、相对交会时速896公里……回忆起这些大事、喜事，赵红卫十分感慨：“这标志着我国铁路在世界上首次构建了时速400公里动车组顶层指标体系以及基础设施技术和标准体系，同时CR450动车组整体技术达到国际领先水平，也意味着高铁产业链供应链自主可控水平进一步提升。”
“全国政协委员不仅是一个身份，更是一份沉甸甸的责任。”赵红卫告诉记者，她将继续潜心钻研，全力推动CR450动车组早日投入运营，让中国高铁这张“国家名片”更加闪亮。
采访手记
在赵红卫看来，创新之路从来不是一帆风顺的，而是“翻过一山又一山，快马加鞭未下鞍”的坚守与执着。
“向上攀登，最重要的是热爱和学习。”这是她对科研攻关诀窍的朴素诠释。无论工作多繁忙，她始终保持清晨听英语新闻、每天学习两小时新知识的习惯。
善学者尽其理，善行者究其难。正因为有许多像赵红卫这样的科研工作者，通过“善学”探索前沿、通过“善行”追求卓越，才让中国高铁事业实现了由跟跑到并跑再到领跑的巨大飞跃。也正是因为许多像她一样认真负责的全国政协委员，把工作实践中的思考转化为履职尽责的实效，高质量发展的道路才会更加宽广。
素材来源：人民铁道
