中央宣传部、科技部、交通运输部、全国妇联、中国科协、中国国家铁路集团有限公司4月24日在北京人民大会堂举行“时代楷模”单杏花同志先进事迹报告会。
报告会上，报告团成员王明哲结合自身经历以《没有攻不下的难关》为题作报告。
中国铁道科学研究院集团有限公司
电子所所长 王明哲
我叫王明哲，是中国铁道科学研究院集团有限公司电子所所长，我报告的题目是《没有攻不下的难关》。
我和杏花同志从2001年就在一起共事，是20多年的老战友，在铁路12306从无到有、从有到优的历程中，我们并肩攻克了很多难题。一路走来，她身上的精神和品质深深地感动着我、激励着我。
首先，就是她那种锐意创新、敢为人先的精神。在我的印象中，单杏花仿佛总有使不完的拼劲，一直走在攻坚克难的路上。记得12306刚上线时，便成为全球最繁忙的网站之一，巨大流量使系统多次卡顿、甚至崩溃。我们既要面对前所未有的“爆炸式”海量交易访问请求，又要应对绝无仅有的“天量级”运算压力，还要面对社会舆论的质疑，有的同事抱怨“这真是太难了，是不可能完成的任务”，甚至有人产生了退缩想法，悄悄准备了调离申请。我到现在还清晰地记得，单杏花当时坚定地告诉大家：“技术是有温度的，想想那些着急买票的旅客，我们决不能就这样放弃。”凭借过人的勇气、前瞻的眼光，和善于向基层学习、向实践学习的智慧，她带领团队在一次次讨论和实验中确定下一步的研究方向。
为解决访问量高峰这个最大的“拦路虎”，她虚心向售票员请教业务，亲自上手操作，摸透售票规律。也正是因为坚持深入一线、贴近现场，她从“车站窗口排队购票”的现实场景中受到启发，带领团队首创出“异步交易排队系统”，把12306海量无序的购票访问转化为有序提交系统的交易申请，让系统能够根据核心算力控制交易处理的消费速度，从而适应不同时段需求特点，差异化精准匹配算力，系统承载能力提高了5倍。她还从“车站窗口分工协作”的场景中获得灵感，联想到使用读写和售取分离技术消除资源争抢，大胆提出对系统进行模块化拆分的思路，经过上千次推演，上千次“失败再重来”，终于把大系统拆解成上万个小模块，首建出“分布式集群架构”，实现模块科学编组、动态灵活扩展，在成本不增反降的情况下，系统承载能力提升了十几倍甚至数十倍，成功应对了日点击量15亿次的巨大流量，单日最高售票量从119万张跃升至364万张。
单杏花始终坚持以科技创新为“金钥匙”，运用云计算、大数据、人工智能等前沿技术，带领团队攻克了数据高效实时同步、复杂余票实时计算、海量交易并发处理、线上线下全程协同等多项世界级难题，推出了候补购票、动车组选座、购票信息预填等便捷服务功能，进行了6次大规模建设改造、上千次功能优化。可以看到，12306的访问速度越来越快，旅客的购票体验越来越好。今天，12306能够承载单日最高2600多亿次的访问请求，更是创下单日售票2695万张的新纪录，已经成为全球领先的最大票务系统。
我从单杏花身上感受到的，还有她那锲而不舍、自立自强的精神。单杏花常说，系统要自己做，技术的“金刚钻”必须牢牢攥在自己手上。令我印象最深的，是“人脸识别算法”的自主研发。在电子客票推广过程中，最具挑战的问题就是如何做到高效刷脸进站。起初，我们采用了业界通用的人脸识别算法，但在试点时却频频“失灵”，不是因为复杂光线下识别不出，就是在检票高峰时速度下降，导致车站检票口前排起了长队。
通用算法无法修改，自主研发迫在眉睫，大家深刻感受到“把核心技术掌握在自己手中”的重要意义。但面对全新的课题挑战，大家都很焦虑，总感觉心里没底，担心攻不下这个难关。在迷茫和不安中，单杏花挺身而出，迅速组织研究探讨，很快拿出初步构想，敲定攻关方向。后来我们才知道，原来她早在几年前就开始关注这一专业领域，着手研究人脸识别技术。经过一年多的技术攻关，团队成功研发出全新的人脸识别算法，实现了“实人认证、多属性分析、特征值计算”这三个相互制约、相互干扰任务的同时运算、同时完成，高效应对车站的各种复杂工况，旅客刷脸进站仅需1.5秒，检票效率提高2倍多，中国铁路成功迈入电子客票新时代！
单杏花身上最让我敬佩的，是她始终心怀“国之大者”、服务强国建设的情怀和担当。她总是说，科技创新要让旅客出行更美好，更要服务国家重大发展战略。2018年，我们开始搞空铁联运。在调研中，我们发现民航和铁路系统编码不一样，这好比两人说不同的方言，不仅效率低，还可能出错。当时，摆在我们面前的有两条路，一条是简单转换编码，相当于做一个方言翻译器；另一条是制定编码标准，好比推广“普通话”。当时，很多同事认为，打通空铁联运时间紧、任务重，制定编码标准费时费力、困难重重，都倾向于成本较低、简便易行的第一条路。单杏花却有很强的系统观念，坚决提出要走第二条路，要制定一套通用的编码标准。为此，她耐心地跟大家摆事实、讲道理，说：“现在搞个翻译器、弄个‘接口’容易，但将来呢？我们未来的目标，是打通各类交通方式、建成综合交通体系。为了这个大目标，现在的功夫不能省！”
认准了就做，之后的3年，她和团队辗转全国各大民航公司、机场、公路、水运等交通运输系统调研学习，带领团队先后啃下130多份行业标准，历经千余个日夜，终于把不同系统的“方言”熬成了统一标准的“普通话”，成功推出一套全新的编码标准，在12306内就可实现“一站式”综合交通服务。到今天，12306已成功联通全国70多个枢纽城市、2000多条飞机航线、2700多个汽车站，还支持琼州海峡铁水联运无缝换乘，并向全国快速推广。
这时，大家才真正理解，单杏花当时为啥铁了心要走难走的第二条路，为啥要沉下身一门心思做新的编码标准，这一选择，充分展现了开路先锋的责任担当，生动阐释了家国情怀的深刻真谛。
回顾12306的成长历程，每每灵光一闪的背后，都是单杏花数十年如一日扎根一线、刻苦钻研、直面挑战的结果。遇到困难挑战，她勇于担当、冲在最前面；面对攻关任务，她不畏艰辛、干在最实处；面向创新需求，她敢想敢干、走在最前沿。
习近平总书记指出，推进中国式现代化，科学技术要打头阵，科技创新是必由之路。这是动员令，更是冲锋号！未来，我们要以单杏花同志为榜样，弘扬践行科学家精神，以科技创新赋能交通强国建设，让流动的中国更加流光溢彩、充满活力！
素材来源：人民铁道
