火红的5月，火热的假期，火爆的客流。铁路五一假期运输期间，全国铁路累计发送旅客1.59亿人次，同比增长5.2%，其中5月1日发送旅客2484.4万人次，创单日旅客发送量历史新高。
当列车穿梭千里、旅客平安出行，有这样一群铁路人，他们不在站台、不在车厢，却始终扎根幕后岗位，用默默坚守筑牢铁路信息化安全防线。每一趟列车的飞驰，都有铁路信息化工程师以岗为家、在岗尽责的身影，他们把责任扛在肩上、把出行记在心上，在平凡岗位书写不平凡的铁路担当。
数智客运团队的假期奋战
5月1日清晨7:00整，电子所数智客运研究室运维监控大厅早已褪去静谧，进入忙碌紧张状态。清脆的键盘敲击声此起彼伏，与高效简洁的工作沟通声交织在一起，奏响运维人实干奋进的晨间序曲。
监控分析岗位薛永健是运维团队中的“中坚力量”。他主动扛起岗位职责，有序统筹团队力量，常态化组织开展问题溯源与专项分析工作。
应急组长纪军军牵头带领当班值守人员，聚焦核心系统运行指标开展常态化专项研判。重点针对峰值占比超60%、当日指标占比较昨日增幅超标准的项目，逐项拆解、复盘，精准锁定异常数据的触发时段、持续时长与波动范围，全面研判指标异常对业务运转、系统稳定性及用户使用体验带来的潜在影响。
监控组长王召工作作风扎实务实，办公桌键盘下方，始终常备一份值班监控汇总表。严格执行每30分钟一轮的要求，结合现场实时运行情况逐项核对；遇到各类应急处置任务时，第一时间详细记录事件经过、处置措施与进展情况。
夕阳西下，下午18时的交班会，是总结当日工作、衔接夜班值守的关键环节。“这项指标数据务必复核到位，确保交班信息准确无误。” 当日值班组长王东康紧盯电脑屏幕，指尖快速敲击键盘，细致核对各类运行数据。哪怕是细微的数值偏差，都会反复校验、逐项核实。在前几日系统保障工作中，为全力保障平台平稳运行，王东康连续两日坚守至深夜，全程配合现场施工，逐条核对参数、排查潜在隐患，用坚守与付出为系统稳定运行保驾护航。“数据管控无小事，多一分严谨细致，就能少一分运行隐患，这是我们运维人的本职与使命。”
奋力推进 95306 系列项目攻坚
铁科院电子所数智物流研究室的办公区里，键盘敲击声、需求讨论声比平日更热烈。这是数智物流团队正铆着劲推进 95306 系列重点项目的收尾攻坚，用岗位上的坚守，为铁路物流数字化转型按下 “加速键”。
中国多式联运发展联盟成立在即，作为95306领域多个重要系统的项目负责人，郑亚鸽一头扎进联盟门户网站上线前的全链路测试。她带领的95306司机APP团队也在冲刺内测。
此前，团队跟着货运司机跑了整整一周的场站，发现系统割裂、信息不同步等痛点后，把统一技术框架、业务逻辑、用户管理、整合核心功能这四项要求，拆解成一个个司机能摸得着的改进，力求做到让司机“少点几下屏幕，少操一份心。”
为了更好地满足货运提质增效需求，解决铁路物流传统系统交互操作繁琐等问题，数智物流团队依托95306平台研发了一套具备拟人化业务办理能力，以自然语言对话交互简化业务办理流程的智能客服子应用。自项目进入内部测试使用阶段以来，智能客服团队便紧锣密鼓地打磨细节。工程师张熙烨对着测试用例逐条优化，将这一阵收集到的近千条用户常见问题逐一提升回复精准度，完善场景化智能体的响应逻辑，丰富知识库内容，只为上线后用户能秒获准确答案。
全力推进数智化转型
锚定场站数智化发展目标，电子所数智物流研究室智能场站团队坚守在工作一线。在分管副主任王华伟的带领下，张佳欢、李明、孙超、徐春婕、郑婷等团队成员，聚焦核心任务，全力推进数智化发展指引编制与西安国际港二期可行性研究现场调研工作，凝心聚力、攻坚克难。
从数据采集到方案论证，从实地调研到技术攻关，团队成员兵分多路、密切协作。为获取最精准的一手资料，大家顶着烈日穿梭在场站各个角落，白天跑现场、晚上理数据，不放过任何一个细节。“数智化转型等不得、慢不得，要抓住机遇从顶层设计到推广落地加快攻关。”王华伟这样说。正是这份执着，让团队在关键节点上取得了重要突破。
筑牢铁路货运防线
危险货物运输安全重于泰山，传统签认模式效率低、环节多。为尽快实现全程电子化闭环，货运安全管理团队李楠、王小朋、郭锐、司会鹏等成员，聚焦铁路危险货物运输全程签认电子化，全力以赴开展攻坚工作。
他们反复推演技术路径、优化数据对接逻辑，每一个环节都经过严密论证。“早一天上线，安全就多一分保障。”正是这份责任感，驱动他们与时间赛跑，用技术为危货运输保驾护航。
同样在一线，铁路货运管控平台运维团队正全力推进平台推广实施。在覆盖3000余个车站基础上，他们分片攻坚、精准发力，推动平台实现场站作业、安全监控、货运管理等功能顺畅使用，助力货运作业数字化、智能化升级。
运维工作人员24小时坚守值守，实时监测平台运行状态，细致排查系统隐患，快速处置各类技术问题，保障平台稳定运行，为货运调度指挥、货物全程追踪提供坚实技术支撑。
全力保障运调平台各系统稳定运行
运调技术中心承担中国铁路运输调度指挥平台、ＴＯＰＳ系统、调度电子化交班应用、运统１电子化等多个核心系统的技术支持和日常运维。这些系统相互协同、紧密配合，构成了铁路运输调度指挥和生产组织的“数字神经网络”。
为确保这套网络时刻畅通，中心组建了由研发核心成员和技术骨干组成的值守专班，明确责任分工，细化保障措施，深入一线巡检排查，假期7×24小时在线，技术人员轮班值守、实时监控，随时响应各类技术需求，以高度的专业素养和敬业精神，确保了各重点系统的持续稳定运行。
为京雄快线平稳运行
筑牢信息安全屏障
在京雄快线试运行的第一个节假日，为了验证极端场景下的系统安全性，电子所城轨事业部运营产品部的王鑫坚守在雄安京雄快线项目乘客信息系统（PIS）保障一线，全程参与车站火灾联动功能测试，模拟火情发生时，PIS 系统能否自动切换引导信息、紧急播报、疏散提示，直接关系乘客生命安全。他在站台、站厅、设备房之间来回奔走，核对每一块屏、每一条语音、每一组指令，确保应急联动触发准确、响应迅速、引导清晰。每一次成功联动的背后，都是无数次细致验证与严谨确认。
他驻场控制中心与车站现场，用专业测试、严谨排查、应急值守，为线路平稳运行筑牢信息安全屏障，以实际行动诠释轨道交通人的责任与担当。
奋战高铁建设一线
机电工程师：
坚守在大江南北高铁建设主战场
在雄商线、哈铁线等多条高铁建设一线，电子所机电部工程师们将工位搬到了施工现场，日夜兼程推进项目进度，以实干诠释责任担当。
雄商线调试现场，机电部运维工程师强万聪、李鑫哲紧盯系统调试关键环节，全力冲刺旅客服务与生产管控平台的全流程调试与优化，为后续雄商全线的联调联试打下坚实的基础。
雄商高铁正线全长 552 公里，此次调试任务横跨北京、济南两大铁路局，途经12个车站。
“线路站点多、跨度大，每个车站的设备环境、网络条件都有差异，一趟跑下来就得两三天，要在紧张的工期内完成调试任务，就必须做好充分的规划。”他们提前梳理调试清单，整合测试项、制定预演方案，力争最大化提升调试效率。
攻坚阶段，华北突遭大风致雄商线交通遇阻。面对突发情况，强万聪立刻启动预案，把后续的调试任务提前启动，线上协调各站点运维人员利用休息时间“抢期”，大家团结一致，迎难而上，最终追回进度，确保调试任务按计划完成。
坚守的足迹远不止于雄商线，这样的奋斗图景，正在多条高铁建设线上同步上演。
在哈铁线，项目负责人郭清海、总工肖小龙带队，全面排查站台显示、票务设备及机房机柜等关键设施，全力保障设备安全稳定运行；义乌高铁项目现场，项目经理王超、肖小龙对把控机房机柜、综合显示屏、线缆铺设等进行综合检查，严格把控工程质量；重万线现场，项目总工于俊伟带队检查施工安全、工程进度及设备安装情况，结合现场实际细致调整安装方案；银巴线建设现场，项目经理李冀川和工程师李志京、李航穿梭于机房与站台间，全面检查机房机柜、配电设施、车站大厅、站台设备等，严守安全底线。
武清生产基地：
全力护航雄商高铁工程建设
为保障雄商高铁深州北站建设节点任务顺利推进，武清生产基地事业部主动担当，抽调李达、李小康两名党员骨干为首组的技术团队，火速奔赴雄商高铁深州北站施工现场，开展JWBJ-2型端部报警设备安装调试工作。团队严格对标技术标准与安全规范，细化作业流程、严把安装质量，逐项排查设备运行隐患，精准校验各项运行参数。组员凝心聚力、协同配合，用坚守诠释铁路人的责任初心，用实际行动保障设备按期完工，全力护航雄商高铁工程建设稳步推进。
时光不语，奋斗有声。铁路信息化工程师们正以代码为经纬，以数据为纽带，用数智化科技守护钢铁大动脉的安全畅通。这是奋斗者的担当，更是新时代铁路人为欣欣向荣、蒸蒸日上的中国图景，写下的生动注脚。
