匠心筑梦，技耀征途。在深入推进铁路高水平科技自立自强的征程中，铁科院集团公司一批先进集体与个人于近日荣获“火车头奖杯”与“火车头奖章”。从守护列车安全运行的“隐形卫士”，到护航亿万旅客出行体验的“数字中枢”，从深耕通信信号质检、筑牢安全基石，到驰骋智能运维前沿、创新高铁综合检测，他们以坚守构筑安全屏障，以创新驱动技术变革，生动诠释“人民铁路为人民”的初心使命，彰显新时代铁路科技工作者的硬核担当。
火车头奖杯
铁建所
TPDS团队
车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）具有在线检测并自动识别车轮踏面损伤、车辆蛇行失稳（脱轨风险）和超偏载等功能，是保障车辆安全运行和经济运维的重要技术手段。铁建所TPDS团队面向行车安全，勇挑技术攻坚重担，成果斐然。构建货车车轮辋裂识别模型，有效化解行车重大安全风险；攻克动车组车轮多边形监测这一世界性难题，通过传感器创新研发和识别模型构建，实现对径跳0.15mm及以上车轮多边形磨耗的准确监测，填补该领域国际空白。
立足行业服务，以设备可靠运行为最高目标，扎实推进设备安装、运维和技术支持等多项工作，效果突出。为保障18个铁路局240套TPDS设备正常运行，该团队安排专班实行7x24小时远程值班全天盯控设备状态；组建多个区域维护小组，冬天苦战东北冰天雪地，夏天奋斗海南高温酷暑，假日挑战高原缺氧环境，保障TPDS设备年检测车辆超过2.0亿辆次。“行而不辍，履践致远”，铁建所TPDS团队将继续在保障车辆运行安全方面作出贡献。
中国铁路12306技术中心
运行保障部
深刻认识12306系统作为国家重大民生工程的核心战略定位，全力做好系统运行保障。面对春运、清明、五一等节假日客流高峰，团队锚定“零重大故障、零安全事故、零负面舆情”目标，聚焦系统运行保障、网络数据安全管控、舆情应急处置等重点工作，健全前置防控、精准调度、联防联控工作机制，成功抵御超大流量访问冲击，有力保障客票系统安全稳定运行。
抓实运行保障，夯实系统平稳渡峰底座，春运高峰日售票达2311.5万张、"五一"高峰日售票突破2600万张，系统运行保障成效显著。筑牢网络数据防线，严守数据安全与购票公平底线，通过全链条风险管控与技术治理，维护广大旅客公平公正的购票权益。今年"五一"假期售票期间，累计拦截抢票软件违规出票221.9万张，将1985.9万笔异常交易限流处置，坚决阻断147.9万笔恶意交易出票行为。守好舆论主阵地，精准回应公众关切，营造清朗和谐的购票出行环境，成功将技术保障的"硬手段"转化为公众认同的"软沟通"。持续深化智能运维与安全体系建设，推动系统保障能力向预测性、自适应方向升级，为铁路高质量发展提供更加坚实可靠的技术支撑。
火车头奖章
李鹍
研究员
标准所通号站站长
长期从事铁路通信信号产品、系统技术研究、检验检测及安全评估工作，聚焦铁路电务设备检测关键技术攻关，在通信信号产品、环境试验、电磁兼容、雷电防护、信号光学等检验检测领域造诣深厚，成果丰硕。拥有CNAS实验室认可评审员、CMA资质认定评审员、QMS体系审核员、产品认证高级检查员、注册安全工程师、安全评价师等多项权威资质，主持和参加国家、省部级科研课题20余项，获专利20余项，参编标准10余项，取得创新成果27项，覆盖检测装备研制、试验方法优化、智能监测技术等方向，核心专利转化应用于工程检测实践，技术水平与应用成效突出。
开拓质检中心铁路无线通信产品检测领域，组建铁路通信检验检测团队，建成国内领先的铁路视频监控实验室、雷电防护实验室和行业唯一的铁路信号集中监测实验室，建成国际领先的应答器检测实验室，2026年建成铁路多场环境联合作用试验系统，满足铁路复杂环境（高原、高寒、沙漠、沿海等）特殊工况检测需求。带领团队承担国铁集团质量抽查任务、国家铁路局监督抽查任务、“四电”甲供物资抽检任务、电务运营物资联合采购抽检、认证产品检测工作等，立足检验检测和测试验证工作，为铁路产品源头质量把控提供技术支持。
戴鹏
研究员
基础所检测数据部主任
长期从事铁路基础设施检测技术研究和数据分析系统研发工作。牵头完成高速铁路综合巡检车和铁路基础设施检测监测数据系统研制。主持国家自然科学基金项目2项，参与国家及省部级项目10余项，获国家发明专利授权16项。相关技术成果广泛应用于我国铁路基础设施检测和设备运维，大幅提升工电供基础设施运维效率，推动铁路基础设施安全隐患排查由“人检”向“机检”的变革。
高速铁路综合巡检车可在最高时速160公里条件下，对铁路工务、供电和电务专业主要固定设施外观状态进行全方位动态检查。全面系统提出了铁路设施巡检图像智能分析成套技术，在18个铁路局推广运用。经现场运用评估将高速铁路现场巡道检查效率提升30倍，大幅节省铁路运维人力成本。组织开展铁路基础设施检测监测数据系统研发和归集管理，实现全路23类57种检测数据的归集，显著提升全路工电供检测监测数据归集管理的规范性和分析效率，增强铁路基础设施状态变化趋势分析和重点运维区段评价能力。作为技术骨干参与研制最高试验时速450公里高速综合检测列车，为时速 400 公里新一代高速动车组研发、成渝中线等高铁线路联调联试和运维、以及既有线路提速升级提供了试验与核心保障装备支撑。
