吴毅，中共党员，研究员，铁科院集团公司金化所轮轴技术中心主任、党支部书记。长期从事机车车辆关键部件金属材料产品研发与服役性能评价研究，主持和参加国家重大项目、重点研发计划、高铁联合基金、国铁集团及铁科院科研课题60余项，授权专利15项，主持和参与制修订标准14项。先后获省部级等科技奖10余项，荣获詹天佑铁科院杰出青年专项奖、茅以升青年科技创新奖、全国铁路青年科技创新奖等荣誉。
脚踏实地投身轮轴研究
高铁是享誉世界的中国名片，而小小的轮轴，是保障列车千里驰骋的安全根基。回溯至2009年，在国铁集团的统一部署下，由铁科院集团公司技术牵头，全面启动高铁轮轴自主攻关，彼时尚在求学阶段的吴毅，便以实习生的身份进入这个充满挑战的领域。
“轮轴虽小，却系千钧。作为机车车辆走行部的关键核心部件，轮轴技术质量直接关系到列车运行安全、效率与品质。当时，我们的高铁轮轴全部来自进口，国内技术标准完全空白，挑战同时意味着机会。” 在铁科院老一辈科研专家的引领下，吴毅迅速融入团队，踏实钻研。
他们系统梳理和实地走访，通过对轮轴钢坯冶炼、锻造、热处理、机加工等数十余道工艺流程的全面掌握，最终确立“高纯净度、高疲劳强度、高安全裕量、高尺寸精度”的核心攻关目标。
科研的突破藏在金属微观世界的毫厘之间。金相组织、晶粒度、非金属夹杂物等细微特征，直接决定了轮轴的服役性能。吴毅和团队一道，深入研究在复杂交变载荷下的疲劳损伤机理，精确掌握Cr、Ni、V等合金元素对轮轴钢微观组织演变规律的影响，成功构建具有完全自主知识产权的高速铁路轮轴材料设计体系，主要性能指标达到国际先进水平。
2025年，搭载自主化轮轴的CR450动车组样车，在武宜高铁刷新记录：单列最高试验时速453公里、明线交会相对时速896公里。这份亮眼成绩单，标志我国高速列车核心关键部件自主化实现历史性跨越，见证铁路科研人从技术 “跟跑”、同步 “并跑” 到全力 “领跑” 的奋进之路，更是一代代党员科研工作者接续传承、久久为功的成果结晶。
凝心聚力破难题
从国家973项目到重点研发计划项目，从高铁联合基金到国家重大专项，轮轴技术攻关始终紧扣国家战略需求。作为一名青年党员，吴毅全程参与多项国家级顶层科研项目，在重大课题历练中扛起党员责任。
回忆首次牵头国家级重点项目时，尚未获评高级职称的他接受重命，深感肩上千钧重担：“组织不拘一格用人才，这份信任既是动力，更是沉甸甸的责任，”他坦言，“既要保证技术路线领先可行，又要统筹多家参研单位协同联动，还要严守课题进度、规范经费管理，每一项工作都容不得半点松懈。”
白天攻坚在实验室，夜晚伏案整理试验结果、自学项目管理知识，主动登门向资深专家请教管理经验 ——吴毅以党员吃苦耐劳、勤学善思的韧劲，逐步摸索出一套适合重大科研项目的管理方法，及时组织专家对关键技术节点进行严格把关，根据试验结果适时调整研究方向，确保了项目整体进度和成效。
“科研攻关从来不是单打独斗，整合全链条优势、激活团队创新活力，才能真正解决产业真难题。”多年重大课题历练，让吴毅形成清晰的团队建设思路。现在，身为党支部书记，他坚持把党员传帮带、科学家精神传承融入人才培养全过程，搭建 “老带新、党员带青年” 长效机制。支部资深党员专家倾囊相授，青年职工快速完成角色转换，在一线课题中历练成长。轮轴技术中心青年技术骨干均能独立主持专项研究，一批青年党员逐步成长为中坚力量，红色科研梯队薪火相传。
把关键核心技术牢牢握在自己手中
“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。只有把关键核心技术掌握在自己手中，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全。” 习近平总书记关于科技创新的重要论述，始终是吴毅科研路上的行动遵循。
从搭乘“绿皮车”承载学生时代记忆，到研制复兴号高速动车组自主化轮轴奔驰祖国大地，一步一个脚印地科研求索，淬炼出他求真务实、矢志报国的党性底色。
为推进高铁轴承“卡脖子”难题，在上级党组织的指导下，2022年，吴毅带领团队组建“高铁轴承技术攻关党员突击队”，2025年创建“轮轴研创”党内优质品牌，构建 “党建引领、党员冲锋、全员攻坚” 一体化创新模式，把党支部战斗堡垒、党员先锋岗建在高铁轴承技术自主攻关最前沿。
针对轴承台架运转初期温升高难题，实验室深夜的灯光从未熄灭，突击队党员始终冲在试验第一线。吴毅带领党员骨干，从滚子接触状态、注脂量与分布、密封储脂空间结构等多维度攻关，开展成百组对比性能测试，累计完成上万小时台架耐久性验证，反复迭代优化结构设计。历经无数轮失败与调整，团队终于实现技术突破，自主轴承温升指标追平国际进口产品。试验数据达标的那一刻，全体队员相拥欢呼，不少奋战多日的党员激动落泪，胸前熠熠生辉的党徽，见证自主创新路上的每一份坚守与付出。
党建引领业务，科研服务一线。吴毅带领团队牵头完成大量铁路机辆关键部件的重要失效分析任务，及时准确响应铁路运用和管理部门的实际关切，为问题查找、整改预防提供坚强的技术支撑，也为不断改进和提升产品源头质量、确保铁路运营安全提供技术基础；常态化承担了大量铁路轮轴、轴承产品研发试验和性能检测评估工作，严守铁路零部件质量关口，为高铁运营安全筑牢材料防线。
功不唐捐，所行皆是序章；
轮轴研创，所进皆为新程。
从微观世界的毫厘精进到铁路线上的千里驰骋，从技术壁垒的艰难突破到智能时代的创新引领，站在新起点，面向更高速度与更高质量发展的需求，吴毅带领团队锚定更长远发展目标，向着高可靠性、长寿命、轻量化等前沿方向不断进军。
“作为新时代铁路党员科技工作者，我们始终心怀‘功成不必在我’的奉献境界，扛起‘功成必定有我’的使命担当，以自主核心技术赋能中国高铁高质量发展，为交通强国建设贡献铁路科研智慧。”在树立和践行正确政绩观学习研讨会上，吴毅坚定表示。
一枚党徽、一套自主技术、一支红色科研队伍，吴毅将党员初心融入每一次攻关，以党建聚合力、以创新破壁垒，带领团队在轮轴自主创新赛道上持续书写报国答卷。
