济青高铁开工动员会召开 将进入全面施工阶段

20日下午，济青高速铁路工程开工动员大会在济南召开，标志着济青高铁进入全线施工建设阶段。根据规划，2019年济青高铁建成后，济南青岛之间将实现1小时高铁直达，还可通过青荣城际铁路、青连铁路等，快速实现济南到烟台、日照的2小时直达。

据悉，济青高铁是青岛至太原客运专线的东段，也是山东半岛连通全国各地的快速客运主通道，全长307.8公里，设计时速350公里/小时。济青高铁从济南新东站引出，经滨州、淄博、潍坊至青岛。济青高铁在济南市境内长41.3公里，潍坊市境内长144.55公里，青岛市境内长37.7公里。

济青高铁将在全线设11个站点。其中，济南有济南新东站和章丘北站两个高铁站，滨州设邹平一个高铁站，淄博设淄博北站和临淄北站，潍坊设青州北站、潍坊北站、高密北站，青岛设胶州北站(为胶济客专既有站，未来进行改扩建)、机场站和红岛站。

据介绍，我国铁路建设投融资改革以来，济青高铁是全国第一条以地方投资为主建设的国家高速干线铁路，总投资约600亿元，将对我国在地方主导建设高铁的经验探索上发挥重要的引领和示范作用。该项目采取“股权投资、以地养铁”模式运作，是国家首个批准的高铁PPP模式项目。

济青高铁建成后将是山东半岛连通全国的快速客运主通道，对于更好发挥济南、青岛两大核心城市的带动作用，推动沿线城镇化建设和“蓝黄”区域经济发展，促进山东省经济社会持续健康发展具有重要战略意义。

未来，济青高铁将与在建的石济客专共用济南新东站，建成后将实现济青间1小时直达，同时通过在建的青日连铁路，济南和日照将实现高铁的2小时直达；通过青荣城际铁路，也可实现2小时左右到烟台。济青高铁建成后还可与京沪高铁连接，连通北京、上海；通过石济客专与石家庄、太原等城市连接；通过即将建设的济聊城际铁路与国家规划建设的京九、郑济客专连通，实现与中原、华中、华南、西南和部分西北地区连接。

根据济青高速铁路有限公司下达的2016年建设投资计划，2016年济青高铁计划投资150亿元，占项目总投资的26%。根据工作安排，济青高铁将于2016年1月底前完成重点项目用地要达到全部清表，展开施工。征地拆迁2016年4月底前基本完成，6月底全部完成治理。
（《齐鲁晚报》 2015/12/21）