桥梁工程学术论坛在铁科院隆重举行

11月15日，孟冬融煦，俊彦星驰，“桥梁工程学术论坛”在中国铁道科学研究院集团有限公司成功召开，以传承和弘扬茅以升、程庆国院士等老一辈科学家精神为引领，聚焦桥梁工程前沿科技，深入探讨未来我国铁路桥梁技术发展创新的方向和路径。

本次论坛由中国钢结构协会桥梁钢结构分会主办，高速铁路轨道系统全国重点实验室承办，汇集中国科学院、中国工程院、国家铁路局、国铁集团、国内多所知名高校、学协会、铁路设计和施工企业等多家单位，邀请铁路行业、高校的多名院士和专家发表特邀报告和主旨报告，涵盖工程结构耐久性、桥梁抗风抗震、预应力混凝土桥梁技术、桥梁智能建造、桥梁健康监测、悬索桥技术创新、桥梁动力设计方法等前沿进展。

中国工程院院士卢春房在《铁路工程结构耐久性影响因素研究与工程实践》特邀报告中，从建设标准、勘察设计、工程材料、质量控制和养护维修五方面全面系统梳理了我国铁路工程耐久性提升的方法措施，从完善技术体系、采用新结构、探索新材料三个方面对未来技术发展进行了展望，为我国铁路工程耐久性提升和长期运营性能保障提供了重要指导。

中国工程院院士陈政清在《桥梁风振与地震等的区别及联系》特邀报告中，系统介绍了桥梁主结构风致振动的特点、类型，梳理了桥梁风致振动和地震的区别及联系，分析了桥梁风振与工民建结构风振、飞机气流致振的特点，为桥梁结构抗风研究和减灾抑振措施设计提供了重要参考。

在主旨报告环节：

《程庆国院士桥梁技术传承与发展》

系统总结了程庆国院士在预应力混凝土梁、大跨度桥梁、车桥耦合振动、重载铁路和高速铁路方面的技术成就和传承发展，从新材料研发和应用、桥梁结构设计理论、桥梁结构建造技术、桥梁结构运维技术等方面进行了展望，为铁路桥梁新结构新技术和智能建造运维提供了参考。

《我国铁路预应力混凝土桥梁的发展概况》

回顾了我国铁路预应力混凝土简支梁、连续梁、连续刚构、组合桥梁的发展应用情况，分析了铁路预应力混凝土桥梁的合理适应跨度，为铁路预应力混凝土梁的应用范围和发展方向提供了借鉴。

《铁路桥梁智能建造技术应用》

从铁路智能化梁场、小型构件、钢结构加工制造等方面，系统介绍了铁路桥梁的智能建造技术，从设计、施工和管养方面进行了未来智能化发展展望，为铁路桥梁智能化创新路径指明了方向。

《铁路大跨度桥梁健康监测技术发展与展望》

系统阐述了铁路桥梁健康检测技术发展现状，介绍了新型监测技术应用、结合修规的桥梁状态评估、面向行车安全的线桥一体化数据应用等最新进展，为铁路大跨度桥梁健康检测技术的发展和创新提供了参考。

《悬索桥的发展与创新》

介绍了悬索桥的发展历程，从新材料及连接技术、新结构构造及附属设备、超大跨新体系、新施工工法、新分析方法和AI技术等方面阐述了近年的创新工作，为未来悬索桥技术发展提供了启发借鉴。

《应用FRP实现工程结构性能升级基础理论与关键技术》

介绍了纤维增强复合材料（FRP）的性能特征和应用范围，提出了FRP近年来的性能升级方向和合理适用范围，进而展望了FRP的未来发展方向和应用前景。

《铁路桥梁动力设计方法研究》

阐述了以车桥分析和随机分析确定桥梁动力系数的方法和应用，结合近年来高速铁路发展和车桥动力分析技术发展，提出了确定铁路桥梁动力系数的方法和路径。

本次桥梁工程学术论坛是一次重要的行业交流活动。作为承办方，高速铁路轨道系统全国重点实验室隶属于铁科院集团公司，是集团公司的国家级科研平台之一。实验室长期关注国际铁路工程技术发展趋势，汇聚全国优势资源协同创新，主要围绕“时速400公里高速铁路基础设施关键技术”“高原复杂环境下铁路工程建造与运营维护”以及“智能铁路工程系统安全技术”等方向展开研究，为我国铁路科技的持续进步提供了有力支撑。

面向未来，铁科院集团公司将继续秉持“引领轨道科技、创造交通未来”的使命，与行业各单位和社会各界一道，共同推进桥梁工程领域的技术创新，助力铁路工务工程实现更高水平的自主发展，为我国交通事业和铁路现代化作出积极贡献。